⚡ Jazda Rowerem Elektrycznym Bez Wspomagania

Dzięki rowerom elektrycznym można uniknąć korków, zaoszczędzić czas i pieniądze na dojazdach, a także przyczynić się do poprawy jakości powietrza w mieście. Ponadto, rowery elektryczne mogą być doskonałym rozwiązaniem dla osób starszych czy z ograniczeniami ruchowymi, które chcą zachować aktywność fizyczną i niezależność. Brak dostępu do rozrywki elektronicznej wyzwala w ludziach większą chęć na aktywne spędzanie czasu. Wielu z Was zastanawia się więc nad tym, czy zaoszczędzonych pieniędzy nie przeznaczyć na coś innego – wczasy, rower. A co z rowerem elektrycznym? Jaki rower elektryczny kupić? Cóż… już na samym początku przede wszystkim Bez wspomagania grupa bez wątpienia byłaby znacznie mniej zgrana. „Prawdziwy dar niebios” – André Wagenknecht o rehabilitacji i treningu na elektrycznym rowerze górskim André Wagenknecht opowiada o tym, jak elektryczny rower górski zmotywował go do rehabilitacji, jak na nowo odkrył swoją ojczyznę i jak może koordynować swój Rower elektryczny posiada wiele zalet. Przede wszystkim, pozwala na poruszanie się bez konieczności używania samochodu, co przyczynia się do zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza i poprawy stanu środowiska naturalnego. Ponadto, jazda na rowerze elektrycznym jest tańsza niż jazda samochodem lub korzystanie z transportu publicznego. W ofercie naszego sklepu dostępne są rowery elektryczne damskie i męskie, z różnych półek cenowych. Do jazdy po mieście polecamy rowery miejskie, na przykład rower elektryczny typu damka z charakterystyczną ramą. Koneserom kilkudniowych wypraw proponujemy rowery trekkingowe, a amatorom górskich przejażdżek - elektryczne rowery Kupienie roweru elektrycznego to pójście na łatwiznę i jest niezgodne z filozofią jazdy rowerowej. To jeden z częstszych argumentów osób, które użytkują tradycyjne rowery. Po prawdzie brzmi on jakby jazda rowerem koniecznie musiała się wiązać z nieprzyjemnościami, potem, wysiłkiem i była dostępna tylko dla osób zahartowanych Nigdy nie było lepszego czasu na przejście z samochodu lub transportu publicznego na e-rower w celu dotarcia do pracy. W tym artykule przyjrzę się trzem najważniejszym zaletom dojeżdżania do pracy rowerem elektrycznym. Powody, dla których warto używać roweru elektrycznego do dojazdów do pracy 1. Koszt – dojazdy e-rowerem są tańsze Lekki, kompaktowy, zwinny. Około 2 kilogramy: Performance Line SX to nasz najlżejszy napęd o największej gęstości mocy. Wprowadzaj swój rower eGravel dynamicznie w zakręty i wnoś rower eUrban bez trudu na czwarte piętro: Performance Line SX zmniejsza ogólną masę roweru, przynosi więcej zwinności i jest idealny dla fanów Dojazdy rowerem ze wspomaganiem elektrycznym. Dojazdy na rowerze elektrycznym zapewniają dobrą kondycję, oszczędzają pieniądze i są korzystne dla środowiska. Dlaczego więc chociaż raz nie zostawić samochodu w garażu, wskoczyć na rower elektryczny i cieszyć się delikatnym wspomaganiem zapewnianym podczas jazdy? E-bike’owe podróże przez region Kloppeiner See – Karyntia Południowa: podróżowanie na rowerze ze wspomaganiem elektrycznym jest jak jazda z silnym wiatrem w plecy – dlatego wymaga dużo mniej wysiłku niż jazda „klasyczna”. 1250 km tras rowerowych i ścieżek dla rowerów górskich, które sięgają aż granicy ze Słowenią Wspomaganie do 45 km/h i aż 70 Nm. Od teraz możesz jeździć ze wspomaganiem nawet do 45 km/h. Przyspieszenie, prędkość i wolność od pierwszego kilometra. Haibike Trekking S 9 został zaprojektowany do szybkiej jazdy. Ta wersja silnika Yamaha PW posiada aż 500W mocy. Tani rower elektryczny za 2000 zł a rower elektryczny za 4500 zł - porównanie. Porównajmy ze sobą tani rower elektryczny Interbike INTB-302 za około 2000 zł oraz rower elektryczny Lovelec Metro 13 Ah za około 4500 zł. Tani rower elektryczny Interbike ma stalową konstrukcję (ramę rowerową z górną, wysoką rurą + kierownicę) i CPnGj. Od dziś przez najbliższy miesiąc, zapraszamy do naszego sklepu na jazdę próbną rowerem elektrycznym. Za deszcz nie możemy odpowiadać – wtedy jazdy raczej niemożliwe – ale dobry humor po rundzie elektrykiem zapewniamy! Zapraszamy na jazdy próbne, nasi doświadczeni sprzedawcy, chętnie wyjaśnią na czym polega jazda na rowerze elektrycznym i czym się ona różni od jazdy na rowerze bez wspomagania. Do Państwa dyspozycji, mamy rowery elektryczne: miejskie, górskie, trekkingowe oraz składaki. Rowery mają różnej wielkości koła i na każdym jeździ się trochę inaczej. Zawsze staramy się dobrać taki rower aby spełniał oczekiwania różnych klientów, dając im maksymalne zadowolenie i jazdy. Opowiemy Państwu o szczegółach technicznych poszczególnych rowerów i jak to wpływa na wspomaganie w rowerze elektrycznym. Pokrótce przedstawimy różne techniki jazdy w zależności od wybranych trybów doładowania silnika elektrycznego oraz jego umiejscowienia w rowerze. Zapraszamy codziennie od do oraz w soboty od do na ulicę Ostrowską 498 (wjazd za Ulmą). Polub nas na Facebooku.. Może Ci się również spodoba Rowery elektryczne wciąż wyglądają jak dziwactwo na ulicach miast: jeżdżą wyraźnie szybciej niż rowery konwencjonalne, a rowerzysta prawie nie pedałuje (lub czasami w ogóle nie pedałuje!). Wyjaśniamy, jak to działa – ile kosztuje i gdzie można je kupić. Jak w ogóle działają rowery elektryczne? Krótko mówiąc, każdy rower elektryczny posiada silnik elektryczny, który czerpie energię z akumulatora i napędza koło. W zależności od modelu roweru bateria jest mocowana do bagażnika, na ramie lub wbudowana w ramę. Istnieją modele z napędem na przednie i tylne koła, które są napędzane przez koło z wbudowanym silnikiem. Druga opcja to napęd, który angażuje oba koła i znajduje się w obszarze pedałów. Wszystkie rowery elektryczne posiadają również sterownik, który kontroluje pracę elektroniki i przekazuje prąd pomiędzy komponentami. Kolejną ważną częścią jest komputer pokładowy. Możesz wykorzystać ekran do śledzenia stanu naładowania baterii, zużycia energii i prędkości. Jak długo mogę jeździć na jednym ładowaniu akumulatora? Zależy to od pojemności baterii. Aby zaplanować jazdę, należy usiąść i wykonać obliczenia – podzielić pojemność akumulatora (podaną w watogodzinach w karcie katalogowej roweru) przez 12,5. Otrzymana liczba to odległość, jaką można przejechać rowerem bez ładowania. Należy jednak pamiętać, że ta formuła jest odpowiednia tylko dla rowerów elektrycznych, które jeżdżą bez wspomagania. Jeśli natomiast silnik pracuje w trybie wspomagania obrotów, jedno ładowanie roweru wystarczy również na kilka długich jazd z rzędu. Nie ładuj roweru dłużej niż zalecany czas. Zwykle zaleca się ładowanie roweru elektrycznego średnio przez 3 do 8 godzin. Czas zależy od pojemności baterii i innych cech. Co się stanie, jeśli rowerowi zabraknie mocy? Kontynuuj jazdę! Przecież rower elektryczny nie zamienia się w złom po wyczerpaniu baterii. Możesz dalej pedałować, tak jak na normalnym rowerze. A modele z funkcją ładowania podczas jazdy mogą nawet doładować się trochę z tego wysiłku. Czy akumulator ładuje się podczas hamowania? Tylko w niektórych modelach wyposażonych w mechanizm odzyskiwania energii podczas hamowania. Tylko kilka modeli na świecie jest wyposażonych w system, a kosztują „jak samolot”. System będzie skuteczny tylko w bardzo specyficznym terenie (mieszkasz w górach). W tym drugim przypadku wzrost efektywności energetycznej może wynieść 5-10 proc. Jak szybko jeżdżą e-rowery? Prędkość zależy od kilku czynników, takich jak waga rowerzysty, ukształtowanie terenu i nawierzchnia drogi. Niektóre modyfikacje pozwalają na prędkość do 50 km/h. A jeśli się zepsuje? Następnie może zostać naprawiony przez producenta lub dostawcę. Wszystkie e-rowery objęte są gwarancją – tak jak wiele innych produktów. Ale oczywiście lepiej jest poznać jego warunki przed zakupem. Sprawdź także Rowery elektryczne firmy Trek wzmacniają Twój wysiłek włożony w pedałowanie. Wykonujesz ruch zupełnie jak na standardowym rowerze, ale wiatr zawsze wieje w plecy, a góry znikają. Nie, w motocyklach elektrycznych wykorzystywana jest przepustnica. Rowery elektryczne Trek zapewniają wspomaganie pedałowania, więc poziom siły wspomagania zależy od nacisku na pedały. Jazda na rowerze elektrycznym ze wspomaganiem pedałowania jest wyjątkowo intuicyjna i każdy, kto potrafi jeździć na rowerze, od razu poczuje się wygodnie. Rowery elektryczne przełamują bariery podczas jazdy. Przede wszystkim dają wyjątkowo wiele radości. Pojedź dalej, zobacz więcej i poznaj możliwości płynące z odrobiny dodatkowej mocy. Rowery elektryczne są dopuszczone na wielu szlakach i ścieżkach. Regulacje dotyczące rowerów elektrycznych różnią się zależnie od kraju, stanu i miasta. Sprawdź tutaj przewodniki i źródła People for Bikes dla poszczególnych stanów albo wyjaśnij swoje wątpliwości u swoich władz lokalnych. Zależnie od tego, gdzie mieszkasz, szybkie rowery elektryczne (takie zdolne do rozpędzenia się do 45 km/h) mogą wymagać rejestracji lub posiadania prawa jazdy. Regulacje zmieniają się szybko, więc najlepiej skontaktować się z lokalnymi władzami w celu uzyskania dodatkowych informacji albo sprawdzić tutaj wytyczne People for Bikes dla poszczególnych stanów. Zasadniczo maksymalna prędkość ze wspomaganiem wynosi od 25 do 45 km/h. Możesz znaleźć maksymalną prędkość roweru elektrycznego w jego specyfikacji. Co więcej, ograniczenia prędkości różnią się w zależności od miejsca. Skontaktuj się z władzami lokalnymi w celu wyjaśnienia wątpliwości. Standardowe akcesoria, takie jak błotniki i bagażniki, pasują do większości z naszych rowerów elektrycznych, a wiele z nich jest już w nie wyposażonych! Dzięki takiej konstrukcji masa położona jest centralnie i nisko, co czyni prowadzenie bardziej przewidywalnym i poprawia jakość jazdy. Silniki napędzające tylną piastę są lżejsze i często tańsze niż układy napędowe montowane centralnie. Rowery wyposażone w system Shimano STEPS albo Hydrive mają trzy poziomy wspomagania, a systemy Bosch zapewniają cztery poziomy wspomagania mocy. Rowerzyści nie zawsze potrzebują tego samego poziomu wspomagania. Ograniczenie wspomagania zmniejsza zużycie energii, a jednocześnie pozwala wykorzystać więcej mocy przy przyspieszaniu lub podjeżdżaniu pod wzgórza. Watogodzina to jednostka pomiaru pojemności akumulatora. Można ją porównać do „pojemności zbiornika paliwa”. Zasięg wynosi od 32 do 160 km, zależnie od wybranego trybu, terenu i innych warunków jazdy, takich jak obciążenie lub wiatr. Firma Bosch opracowała przydatny kalkulator zasięgu rowerów elektrycznych, który pomoże Ci określić zasięg w określonych warunkach jazdy. Zazwyczaj steruje się nimi z poziomu kierownicy. We wcześniejszych generacjach systemu Shimano STEPS, takich jak wykorzystywane w Lift+, z boku akumulatora znajduje się przełącznik do włączania/wyłączania całego systemu. Naładowanie wymaga od 3 do 5 godzin, zależnie od stanu akumulatora przed rozpoczęciem ładowania oraz rodzaju używanej ładowarki. Akumulator ładuje się jak w każdym komputerze lub telefonie komórkowym. Podłącz ładowarkę do gniazdka i akumulatora. Większość rowerów elektrycznych nie wymaga wyjęcia akumulatora do ładowania, ale zawsze jest taka możliwość. Światełka z boku akumulatora wskazują jego kompletne naładowanie. Tak, akumulator jest przymocowany do roweru i trzeba użyć klucza w celu jego wyjęcia. Zamienne klucze dostępne są u lokalnego sprzedawcy. Nie, wydajne silniki montowane przez firmę Trek nie są rekuperacyjne. Większość silników rekuperacyjnych oddaje minimalną ilość energii do akumulatora, a traci bardzo dużo na wydajności. Tak. Układy zarządzania akumulatorem powstrzymują silnik przed pobieraniem energii w momencie osiągnięcia określonego poziomu rozładowania, ale pozostawiają wystarczająco dużo energii do zasilania oświetlenia. Akumulatory zamienne można kupić bezpośrednio od Bosch i Shimano. Akumulatory zamienne do systemu Hydrive są dostępne u autoryzowanych sprzedawców. Produkty Electra/Hydrive nie są sprzedawane na wszystkich rynkach Jak w przypadku wszystkich rowerów Trek i Electra rama jest objęta ograniczoną dożywotnią gwarancją. Bosch oferuje gwarancję na 2 lata lub 500 cyklów akumulatora, Shimano na 2 lata lub 1000 cyklów akumulatora, a Hydrive oferuje gwarancję na 2 lata. Produkty Electra/Hydrive nie są sprzedawane na wszystkich rynkach Konserwacja nie różni się zasadniczo od innych rowerów. Akumulatory litowo-jonowe najlepiej pracują w temperaturze pokojowej, ale w przypadku pozostawienia na zewnątrz w skrajnych temperaturach może dojść do ograniczenia ich żywotności, więc zalecamy przechowywanie ich w pomieszczeniu. W każdym sklepie sprzedającym rowery elektryczne Trek. Zapytaj, czy w sklepie pracują Autoryzowani Technicy Trek! Autoryzowany przedstawiciel Trek dla rowerów elektrycznych. Sklep najbliższy Twojego miejsca zamieszkania znajdziesz na stronie Aktywność fizyczna to domena nie tylko młodych. Również starsze osoby powinny dbać o codzienną dawkę ruchu. Ciekawym wyzwaniem jest jazda na rowerze z elektrycznym wspomaganiem. Rower elektryczny dla seniora z jednej strony zadba o tężyznę fizyczną, z drugiej zaś odciąży organizm od zbyt dużego wysiłku. Jaki rower z napędem elektrycznym dla seniora wybrać? Rower elektryczny dla seniora – czy to dobry pomysł?Jazda na rowerze to jeden z najbardziej efektywnych sposobów na przemieszczanie się. W pewnym wieku siła mięśni jest jednak zbyt mała, by podołać najtrudniejszym podjazdom oraz długim trasom. Aby nie rezygnować z rodzinnych wypraw rowerowych, zwłaszcza po pięknych, górskich szlakach, starsze osoby mogą dosiąść rower wspomagany elektrycznym 250-watowego silnika będzie nieocenione zwłaszcza na stromych podjazdach, które i dla wytrenowanych osób są sporym wyzwaniem. Dzięki dodatkowemu napędowi łatwiej też pokonać dłuższe dystanse, rzędu 100 czy nawet 150 km. Turystyka rowerowa to po 2020 roku bardzo popularny wybór. Rower elektryczny dla seniora to nie tylko wyprawy rowerowe. Świetnie sprawdzi się także jako pojazd na co dzień, do przemieszczania się po mieście czy robienia zakupów. Rower z elektrycznym wspomaganiem pozwala zachować świeżość, a kilkukilometrowy dojazd nie musi kończyć się cieknącym po policzkach potem. Codzienna aktywność fizyczna to sposób na utrzymanie dobrej kondycji, niezależnie od wieku. Jaki rower elektryczny dla seniora wybrać?Teoretycznie na rynku rowerów elektrycznych wybór jest bardzo duży. W praktyce wiele modeli jest jednak niedostępnych, a to za sprawą ogromnego boomu na rowery w 2020 i 2021 szczęście rowery elektryczne dla seniora wymykają się temu schematowi. Wygodne i proste modele wciąż z łatwością dostaniesz w sklepach internetowych, a największe oblężenie przeżywają elektryczne rowery MTB. Tych natomiast nie polecamy dla starszych osób. Pozycja na nich jest mocno pochylona, a możliwości terenowe i tak nie byłyby wykorzystane w 100%. Jaki elektryczny rower dla seniora będzie więc lepszym wyborem? Zacznijmy od typu roweru. Dla seniora poruszającego się głównie po mieście, zdecydowanie najlepszym wyborem będzie rower miejski lub trekkingowy. Wyposażony w błotniki i bagażnik rower idealnie sprawdzi się na co dzień, np. na zakupach, na działce czy w pracy. Zaletą jest możliwość przewiezienia dodatkowego bagażu. Aby wsiadanie na rower było łatwiejsze, proponujemy model z ramą tzw. damską, czyli tą z nisko poprowadzoną rurą wycieczek i leśnych duktów polecamy natomiast rower elektryczny crossowy. To kompromis pomiędzy wygodnym rowerem trekkingowym a sportowym rowerem górskim. Rower crossowy jest lekki, wyposażony w amortyzator i przyjmuje się na nim nieco bardziej aerodynamiczną sylwetkę. Świetnie sprawdzi się na szutrze i polnych drogach, aczkolwiek nic nie stoi na przeszkodzie, by używać go jako roweru miejskiego. Warto jednak pomyśleć wtedy o dokupieniu błotników, by zachować czyste ubrania. Jak działa wspomaganie w rowerze elektrycznym?Wbrew pozorom wspomaganie elektryczne nie zastąpi siły mięśni. W legalnym rowerze elektrycznym silnik aktywuje się tylko wtedy, gdy naciskane są pedały roweru. Po zatrzymaniu korby wspomaganie przestaje działać. Nie da się więc jeździć zupełnie bez wysiłku. Modele z manetką gazu według prawa zaliczane są do motorowerów. Każdy rower elektryczny wyposażony jest w panel sterujący, na którym można wybrać tryb jazdy. Kilkustopniowa regulacja (zazwyczaj od 1 do 5) siły wspomagania pozwala dobrać zakres interwencji silnika elektrycznego. W najwyższym trybie jazda jest wyjątkowo łatwa, a utrzymanie prędkości 25 km/h nie sprawi problemu nawet rowerowemu nowicjuszowi. To jednocześnie najwyższa prędkość, przy której wspomaganie może działać legalnie. Powyżej 25 km/h silnik roweru przestaje wspomagać jazdę. Jak nie trudno się domyślić, da się tę blokadę obejść.,/p> Wybierając e-bike dla seniora, warto zwrócić uwagę na zasięg na jednym ładowaniu. Niektóre modele rowerów dostępne są z bateriami o różnej pojemności. W podstawowych modelach miejskich zasięg jest niewielki: 30-50 km. Uzależniony jest on nie tylko od profilu terenu czy wagi użytkownika, ale i od wybranego trybu wspomagania. Na dłuższe trasy warto więc wybrać rower z bardziej pojemnym akumulatorem, który wystarczy nawet na 150 km. Co ciekawe, koszt przejechania 100 km rowerem elektrycznym to nawet mniej niż 1 zł. Rowery elektryczne dla seniora – polecane modele1. Kayoba E-Legance 28"Elektryczny rower miejski Kayoba E-Legance to idealna propozycja dla seniora. Niska cena (około 3400 zł) i wygodna pozycja za kierownicą to ważne argumenty na tak. Silnik elektryczny umieszczony jest niestandardowo, w piaście przedniego koła. 2. Ecobike X-CrossRegulowany mostek, amortyzowana sztyca, aluminiowy bagażnik i tarczowe hamulce – to tylko niektóre z wielu zalet modelu X-Cross. Rower marki Ecobike nadaje się zarówno w teren, jak i do miasta. O możliwości terenowe dbają opony z wkładką antyprzebiciową oraz amortyzator Suntour NEX E25. 3. Merida M-Bike 7Propozycja od znanej firmy z Tajwanu również może się podobać. Merida M-Bike 7 to typowo miejski rower z baterią zamontowaną na tylnym bagażniku. E-bike wyposażono w siedmiobiegową przerzutkę Shimano Altus, która dobrze współgra z 5-stopniowym wspomaganiem jednostki Bafang 250 W. 4. Lovelec NormaLovelec Norma to kolejny rower z listy o miejskiej charakterystyce. Wygodna pozycja i ułatwiająca wsiadanie rama to rzeczy, które należy zapisać po stronie plusów. Rower rozpędza się do 25 km/h i ma 3-stopniowe wspomagania. Maksymalny zasięg to 70 km. Ciekawostką jest tryb walk, który pozwala jechać z prędkością 6 km/h bez pedałowania. 5. Haibike Sduro Trekking Rowery marki Haibike to ścisła czołówka wśród e-bike’ów. Wyposażony w baterię o pojemności 400 Wh model Sduro Trekking to idealna propozycja dla seniora na dłuższe trasy. Maksymalny zasięg 24-kilogramowego roweru to około 80 km. Rowery elektryczne robią coraz większą karierę, pozwalając wielu osobom, które do tej pory nie mogły wsiąść na zwykły rower – zacząć cieszyć się jazdą. Ale rowery takie zyskują miłośników nie tylko wśród osób starszych czy mniej sprawnych, ale także tych, którzy np. chcą dojeżdżać do pracy bez mokrych pleców. Jeżeli zamiast samochodem, pojadą rowerem ze wspomaganiem – to tylko plus dla co, gdyby samemu zbudować swój własny rower elektryczny? Autorami dzisiejszego wpisu gościnnego są Marek i Ania, którzy przekonują, że jak najbardziej jest to możliwe w domowym zaciszu i to bez turbo skomplikowanej wiedzy. Oczywiście jakaś wiedza jest potrzebna, dlatego zainteresowanych zgłębieniem tego tematu, odsyłam do poradnika w formie wideo oraz książki, które przygotowali. A w tym wpisie krótkie wprowadzenie do tematu przerabiania roweru na częściTak naprawdę sam proces budowy roweru elektrycznego to nic innego, jak dołożenie do bazy roweru podstawowych komponentów elektrycznych, takich jak:* napęd elektryczny – tutaj wyróżniamy trzy główne typy w podziale na jego umiejscowienie w rowerze:silnik w tylnym kole (tzw. HUB drive)silnik w przednim kole (tzw. HUB drive)silnik centralny (tzw. MID drive)* źródło energii elektrycznej w postaci akumulatora (najczęściej zbudowanego z ogniw litowo-jonowych Li-Ion 18650)* BMS (czyli system zarządzania baterią – tzw. zabezpieczenie baterii)* ładowarka* sterownik:dla napędów typu HUB drive będzie on osobnym urządzeniemdla napędów centralnych jest on często już zintegrowaną częścią, w jednej obudowie* osprzęt elektryczny (tutaj to my decydujemy, co chcemy zamontować do naszego ebike’a):czujnik kadencji PAS (czujnik obrotu korby z pedałami). Służy on do wykrywania ruchu i do załączenia napędu. W tym wariancie nie musimy wcale wkładać własnej pracy, by silnik nas wspomagał. Wystarczy tylko obrót momentu obrotowego korby, potocznie zwanego czujnikiem nacisku na pedały. Im mocniej naciśniemy na pedały, tym napęd będzie nas mocniej gazu, którą sterujemy mocą napędu. Pamiętajmy jednak, że nie jest ona dozwolona na drogach publicznych w świetle prawa o ruchu (opcjonalnie)czujniki temperatury (opcjonalnie montowane dla silnika, sterownika czy baterii)przełączniki, stacyjka, aby włączyć/wyłączyć wspomaganie elektryczneWybór tych komponentów będzie zależał od tego, czego będziemy oczekiwać od roweru elektrycznego oraz tego, gdzie najczęściej będziemy jeździć. Czy będzie to spokojna rekreacyjna jazda po mieście i dość płaskich terenach, czy będzie to może teren górzysty, bezdroża, wymagające od napędu trochę innych co zwrócić uwagęPrzejdźmy zatem do części praktycznej, czyli samej przeróbki roweru na elektryczny. Na co zwrócić szczególną uwagę i jaki sprzęt należy posiadać?Warto zadbać o to, by rower, który chcemy przerobić, był na solidnej ramie. Ebike’i poprzez dołożenie dodatkowych komponentów, są cięższe niż zwykłe rowery. Waga może mieścić się w granicach 20 – 35 kg i więcej. Trzeba wziąć również pod uwagę fakt, że często prędkości, które osiągamy na pojazdach elektrycznych, są nieco wyższe niż bez wspomagania podczas budowy należy sobie wszystko dobrze przemyśleć, jak i gdzie będzie umiejscowiony napęd, gdzie poprowadzimy przewody i złącza. Często zajmują one sporo miejsca, a szkoda by na etapie składania ebike’a, miało zabraknąć na nie zadbać o bezpieczeństwo, np. dobrą izolację przewodów, dołożeniu blokad obrotu osi do silników HUB, aby nie uszkodzić ramy roweru lub przydatnych narzędzi podstawą jest multimetr cyfrowy. Podstawowy można już dostać za ok. 100 zł na portalach aukcyjnych. Warto mieć też lutownicę, np. do łączenia przewodów oraz podstawowe narzędzia, jak klucze, śrubokręty, nożyki. Tak naprawdę wcale nie potrzeba specjalistycznego sprzętu, by przerobić rower na elektryczny. Wiele e-konstrukcji powstało na środku dużego pokoju, w piwnicy czy w małym istotna uwaga i sugestia: często osoby, które samodzielnie przerabiają rower na elektryczny, chcą sami wszystko zrobić od „A do Z”. I o ile można przy tym zaoszczędzić trochę grosza na robociźnie, tak nie każdy z nowo budujących posiada zarówno sprzęt, np. zgrzewarkę do zgrzania pakietu ogniw, jak i odpowiednie umiejętności. Dziś można „oddelegować” część zadań do firm, które specjalizują się w zrobieniu np. skrzynki na akumulator, czy zapleceniu silnika w obręczy. Nie są to aż tak duże koszty, a i można zaoszczędzić przy tym sporo czasu. Dostajemy wszystkie puzzle, a wtedy poskładanie tego wszystkiego w rower elektryczny to kwestia zaledwie 1-2 wieczorów. No chyba, że ktoś z Was lubi sobie samodzielnie pomajsterkować i zdobywać nowe umiejętności/ przerobienia roweru na elektrycznyWszystko brzmi bardzo zachęcająco, czas przejeść do kosztów takiej konwersji. Wbrew pozorom nie są one aż tak drogie. Już wyjaśniamy. Bardzo dobry rower elektryczny można zbudować w kwocie 3000 – 6000 zł za części do elektryfikacji. Swoimi parametrami (zasięgiem, mocą, prędkością) może być on podwójnie, a nawet i kilkukrotnie lepszy, niż fabryczny ebike’i za kwotę 15000 w elektryku zużywają się nieznacznie szybciej, niż w zwykłym rowerze, np. klocki hamulcowe. W przypadku zamontowania silnika w tylny kole, dętka narażona jest na częstsze przebicia. Warto zatem zainwestować w lepsze, grubsze opony i dętki. Czasem warto mieć dodatkowe zabezpieczenie, niż tracić czas na trasie na naprawę. Do napędów centralnych warto też użyć specjalnie dedykowany do tego, lepszej klasy łańcuch. W silnikach typu HUB nie ma to aż takiego co bardzo ważne – budując rower elektryczny samodzielnie, można zaoszczędzić nawet i 80% kwoty. Oszczędność ta jest również zauważalna w przypadku, gdy oddelegujemy część prac na że za budowę roweru elektrycznego biorą się osoby nawet i grubo po 60-tym roku życia. Często w ogóle nie miały wcześniej doświadczenia w majsterkowaniu. Raz wsiadły na rower elektryczny i decyzja zapadła: „ja po prostu muszę taki ebike mieć”. Banan na twarzy, który jest po zejściu z takiego pojazdu, pozostaje na długo. A satysfakcja ze zrobienia samodzielnie takiego elektryka gwarantowana na roweru na elektryczny nie jest wcale takie skomplikowane. Wystarczy sięgnąć po odrobinę podstawowej wiedzy, która dziś jest już dostępna powszechnie w internecie. Zachęcamy do zapoznania się z naszym kursem oraz książką, które krok po kroku pokazują, jak to zrobić. I co najważniejsze: to naprawdę jest na wyciągnięcie „śrubokręta” i naszego portfela. Pozdrawiamy, Ania i Marek

jazda rowerem elektrycznym bez wspomagania